Avis de décès de Kenneth Mann (1930 – 2022) – Stow, OH

CUYAHOGA FALLS – Kenneth Oscar Mann est décédé paisiblement le 24 mai 2022, avec ses deux filles à ses côtés. Il est né le 13 mars 1930 de Leonard V. Mann et Virginia Coffman à Cloverdale, Indiana. Ken a été précédé dans la mort par ses parents; ses frères, Richard et Gordon; sa sœur, Lenora Fossum, et sa première épouse, Bonnie Rapier Mann. Elle laisse dans le deuil cinq enfants, Renee Mann Johnson, Eric Mann et sa femme, Sheila Mann, Holly Mann, Monica Mann Jones et son mari Steve Jones, et Kristopher Mann; Son beau-frère, Louis Rapier qu’il a aidé à élever; Neuf petits-enfants et douze arrière-petits-enfants qu’il aimait.
Après avoir obtenu son diplôme d’études secondaires avec mention, Ken a suivi un cours 4-H à l’Université Purdue pendant deux ans avant de rejoindre l’US Air Force en 1950. Dans l’Air Force, il a le véritable amour de sa vie – le vol et les avions. Ken a rapidement formé des officiers et a été formé pour devenir pilote. Il avait un siège avant l’histoire américaine de l’après-guerre en tant que pilote et bombardier en Corée et au-delà, puis en tant que pilote commercial dans les années 50, 60 et 70. Ken était très fier d’avoir servi dans l’armée américaine.
Il a enseigné à T-6, The Texan, à Shepard AFB à Wichita Falls, Texas. Son premier avion de chasse était le F80, un seul avion sur lequel il a volé vers 47 missionnaires en Corée, basés au Japon. Ken a ensuite piloté le RB-45 lors de visites touristiques au-dessus de la Chine et de l’Asie du Sud-Est pendant la guerre froide et la guerre du Vietnam. Il a piloté des P-51, B-25, B-45, B-47, etc.
Après avoir pris sa retraite de l’armée de l’air en 1956 et être devenu officier, Ken a piloté des C-119 depuis la base aérienne de Scott dans l’Illinois pour emmener des troupes au Vietnam. Il a piloté un C-124. En tant que lieutenant. Colonel, Ken a commandé le 707th Airlift Squadron de la 315th Airlift Wing pour piloter le MAC depuis l’aéroport de l’armée de l’air de Charleston. Il a également piloté le C-141 Starlifter, qui a amené des troupes, des fournitures et de l’équipement dans des bases du monde entier. Il a pris sa retraite de la réserve de l’armée de l’air en février 1978.
Alors que Ken était à Keesler AFB, il a rencontré et épousé Bonnie Rapier, sa femme depuis 32 ans. Ils vivent à Saint-Louis. Louis, Missouri, et cinq enfants. Même si elle était loin de chez elle, elle a toujours essayé de réconforter et d’aimer ses enfants.
Ken a occupé divers emplois de pilote en Floride et à New York avant d’être embauché par Ozark Air Lines en 1959 où il a été pilote “Check” (formation) pendant les 10 années précédentes avant de devenir capitaine. Il aimait l’Ozark et tous les gens du monde entier. Certains des avions commerciaux qu’il a pilotés au cours de ses années Ozark étaient le Douglas DC 3, le Fokker F27, le DC-9-10 et le MD-82. Ken a passé 28 264 heures à voler au cours de sa carrière – nous ne pouvons pas voir tous ses livres d’histoire. C’était 3,2 ans dans l’air.
En 1990, à 60 ans, Ken a pris sa retraite de TWA, qui a acheté Ozark Airlines, et a déménagé à Cocoa Beach, en Floride. Elle a commencé sa deuxième carrière en tant que tondeuse à gazon et s’est occupée des maisons de plage d’amis. Ken a épousé Mary Jo Downey en 1997.
Au cours des 30 dernières années de sa vie, il a passé du temps avec ses enfants et sa famille, jouant au golf, regardant son sport préféré – le basket-ball et parcourant le monde. Ken était un chien affectueux et papa était un bon chien. Il s’est intéressé à la généalogie et a voyagé aux États-Unis et en Europe, à la recherche de littérature religieuse et à la recherche d’informations dans les cimetières et les bibliothèques. Lors de chaque visite avec ses enfants, Ken roulait des photographies généalogiques et nous tenait au courant de toutes ses connaissances.
“Notre beau papa, papa et papaye nous manquent !”
Kenneth Mann sera inhumé un jour plus tard au cimetière national d’Arlington.
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Publié par Redmon Funeral Home Inc. – Arrimage le 4 juin 2022.

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