Pick-ups et tramways mis en vente à Chartres le samedi 9 avril

MV AGUSTA F4 ORO Série 2000. Moteur 750cc 4 cylindres en ligne 4 temps, 16 soupapes, développant 126 cv à 12500 tr/min. Une belle machine, symbole du renouveau de MV Agusta, a été rachetée en Angleterre par le premier président de la société MV. Prenant le nombre 294 sur 300 agglomérations, ce groupe d’Oro n’est montré qu’à 1550 km, dont un certain nombre ont été parcourus lors de l’exode vers l’île de Man par Giacomo Agostini entre ses mains et accompagné de Marco Luchinelli qui dédicacer les verres. .

Le magasin de Chartres (Eure-et-Loir) s’est fait un nom dans le monde des chalands non seulement pour les jouets anciens mais aussi pour les autres. vieille voiture.

Un nouvel achat est prévu pour cela samedi 9 avril 2022 avec quelques pépites sur les deux roues de l’histoire du motocross mais des tramways.

La folie de deux roues collectrices

La dernière vente de camionnettes, c’est-à-dire les légendes dont certains exemplaires sont historiques ou inédits sur le marché, date du samedi 18 septembre 2021.

La Galerie de Chartres offre aux passionnés d’automobiles un niveau étonnant de prise en charge ou de retour en deux roues atteignant un grand nombre, démontrant l’essor de ce marché de la collection.

Il faut dire que contrairement aux voitures, de nombreuses voitures ont été mises au rebut dans les années 1950 et 1990 et certains modèles sont toujours très demandés.

Ce samedi 9 avril 2022, ces deux roues sont revenues, trente et un exemplaires à traction intégrale.

Kéa Kaulana

Une belle maquette du bitube CZ 250
Une belle maquette du bitube CZ 250 (©Galerie Chartres)

Comme ça Tube double CZ 250 – Moteur 2 temps monocylindre 1965 250cc, quatre vitesses. Comme en témoigne sa double section, la 250 Bitube a changé le monde du motocross des années 60 en poursuivant une compétition mettant à l’honneur des motos célèbres telles que Victor Arbekov Mahéa Joël Robert.

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La Galerie de Chartres propose un modèle restauré dans le meilleur état du salon, équipé de son carburateur Jikov.

Husqvarna 258 MP automatique - 1982 produite à seulement 3000 exemplaires.
Husqvarna 258 MP automatique – 1982 produite à seulement 3000 exemplaires. (©Galerie Chartres)

Idem avec cette raison Le Husqvarna 258MP est simple -1982. Il a un moteur monocylindre 2 temps de 250 cm3, une transmission automatique.

Avec seulement 3 000 modèles construits pour l’armée suédoise, la 258 MP n’est pas une simple voiture d’action militarisée mais une vrai exemple dessiné sur du papier blanc pour remplir les détails militaires.

Avec sa transmission et son image pouvant être équipée d’un patin stabilisateur pour rouler sur la neige, c’est l’une des plus petites équipes construites par Husqvarna. Ce peu d’exemplaires arrivés en France après action militaire et en mauvais état d’origine avaient été restaurés.

Et des routes spéciales

Une BSA du début du 20ème siècle.
Une BSA du début du 20ème siècle. (©Galerie Chartres)

Ceux qui aiment les belles voitures de route, de l’ancien ou du nouveau maintenant.

C’est une plongée dans l’histoire de l’industrie automobile avec celui-ci BSA 4.25 CV Modèle K – vers 1917 estimé entre 7000 et 10000 euros.

Moteur 4 temps monocylindre de 557 cm3 avec roues latérales et boîte de vitesses à 3 vitesses, combiné à une chaîne à courroie. A partir de 1910, la Birmingham Small Arms Company se lance dans la fabrication de sa propre voiture, un monocylindre « 3HP 1/2 » à roues latérales et à une seule vitesse d’excellentes performances.

Le modèle K est la modification la plus efficace depuis 1914 pour améliorer la cylindrée, l’ajout d’un moteur à cylindre à trois vitesses et d’une transmission par chaîne. La fermeté et la résilience lui permettront de sécuriser l’alliance et d’emmener les missionnaires dans les territoires britanniques et français pendant les 4 prochaines années du conflit.

Ce modèle précédemment restauré est, en excellent état, équipé de lampes à acétylène Luxor et d’un aimant EIC (Birmingham).

Au choix entre 30 000 et 40 000 euros pour ce Vincent
Au choix entre 30 000 et 40 000 euros pour ce Vincent (©Galerie Chartres)

Avec ce Vincent, on connaît les hauts avec des options entre 30 000 et 40 000 euros ! UNE Vincent HRD 998cc Rapide B moʻo – 1949.

Moteur bicylindre en V de 998 cm3, 4 vitesses, 4 temps. Depuis sa création en 1946, la vitesse de pointe de 176 km/h de la série Vincent HRD Rapide B lui a conféré la Le nom de la voiture la plus rapide au monde.

Manège avant-gardiste, une séance photo lui donne du sérieux. Le rêve de Howard Raymond Davies de fabriquer une voiture parfaite semble s’être réalisé entre les mains de Phil Vincent. Sorti de la série Stevenage le 24 mars 1949, ce modèle à l’histoire célèbre, répertorié au VOC, se voit attribuer le meilleur statut du salon.

Quelques exemples de cette voiture proviennent d'une des marques les plus glorieuses, la simple Black Knight, la voiture des gentlemen !
Quelques exemples de cette voiture proviennent d’une des marques les plus glorieuses, la simple Black Knight, la voiture des gentlemen ! (©Galerie Chartres)

Ensuite l’autre honorable Vincent, la valeur de cette vente estimée entre 35 000 et 45 000 euros est ahurissante. Vincent 1000 chevaliers noirs série D – 1955.

Moteur 998cc, 4 vitesses, simple base, 4 temps, soupapes en tête. Dernier chapitre del’une des motos les plus célèbres au mondeLa Dark Knight 1000 est la voiture de service Gentleman par excellence.

Comportant plus d’une centaine de pièces, cette série D simplifiée est une machine tout à fait unique qui a reçu les dernières améliorations de la marque. Ce modèle mal entretenu portant le numéro 101915 est l’une des dernières voitures jamais fabriquées par Vincent.

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